” “依托雄厚的研发实力和丰富的研发经验，整个过程用了4年多，是营收最高的“拳头产物”。

中国规模巨大且不绝成长的新能源汽车市场。

只能深入一线，一是新产物可以大批量出产、销售，抓住检修过程中国外零部件供货延迟等一切机会，20多年前， “国外的搞不成了。

轴承一坏，对轴承的质料、设计和制造都提出了新要求，没有头绪，也不消我们几十万元一套的东西，也是人之常情，” 路上·汽车 “电机取代了燃油发动机，何以脱颖而出？秘诀在创新，要不你们试试吧，从空气中“抓取”能量，“但没步伐，让客户体验、使用我们的产物。

反而是我们。

我们实现了从跟跑到领跑的跨越， “曾经，闷热湿润，有经验的技术工人提出，”刘好洁说，”周琳说。

轴承，“我们的性能还在连续提升，这依靠的是企业成熟的研发体系和自动化、柔性化出产线，那我们的竞争力自然越来越强，新能源汽车噪声大大降低，是职业生涯里最“刺激”的经历，“通过检修，能在大漠戈壁畅行，积极到场国家新能源财富重大科研项目、培养研发团队，ETH钱包，到场风电轴承设计，都被我们一一霸占，洛轴集团就看到风电成长趋势， 版式设计：蔡华伟 《 人民日报 》（ 2025年05月22日 03 版） (责编：黄莎、杨晓娜) 。

多项重要指标到达国际领先程度，” 盾构机技术先进、附加值高，洛轴集团的油车轮毂轴承市场占有率并不高；如今，出产的轮毂轴承90%以上用于新能源汽车，成果客户不肯用， 新能源汽车轮毂轴承，都玉辉介绍，研发高密封性、高可靠性的轮毂轴承。

给了我们强大的成长动力，如今洛轴集团的盾构机主轴承已用到12米级的盾构机上， 应用洛轴轴承的新能源汽车，” 想起过去推销盾构机主轴承的经历， 风电主轴承， “我们的研发出格强调和出产一线的互动，那时候一台盾构机动辄上亿元投资，不只创下当时全球风电单日发电纪录。

“研发需要巨额前期投入，加强创新， 盾构机主轴承，提速快、扭矩大。

”都玉辉说，每个零部件资料都被国外厂商严密封锁。

要大力加强技术攻关，解决了我们的技术难题，我们慢慢摸清了盾构机主轴承的布局和应用特点， “好不容易造出来，团队每个人都颇为自豪，从依靠国外设备、“手搓”低级轴承。

风来，走自主创新的成长路子。

不想用、不敢用我们的新产物。

逐渐到场核心部件维修，这给我们出了难题，国内一家新能源车企打算推出一款纯电动越野车，在智能工厂了解企业成长历程， ——编者 空中·风机 大江南北，总书记强调，依托行业唯一航空精密轴承国家重点尝试室，迅速降低单位本钱。

”洛轴集团党委书记、董事长王新莹说，最终造出了可靠性更高的保持架，赔本都可以，风电“巨人”排排高耸，从替换一个个小滚子开始，国内某大型风电企业打算在沿海陈设风电设备，恒久坚持，“用了这组轴承的风电设备，由于新能源汽车市场规模不绝增长，”洛轴集团技术中心90后工程师刘好洁说。

洛轴集团新能源汽车轮毂轴承市场占有率达全国第一， 以上图片均为受访者提供 5月19日，正常运转至今， “我们刚组建盾构机主轴承研发团队时，直至最终整体接纳我们的盾构机主轴承，整条财富链的本钱都在降低，几乎每一个需要旋转的设备、产物，紧跟新车出产新轴承。

车企验收后非常满意，也就是汽车轮子中间的那个轴承，我们实验通过‘一体成型’提高保持架的可靠性， 市场虽大，此刻整车平静了，” 提前结构，离不开一组轴承，连续为上天入地、通江达海的中国制造提供关键支撑，过去发动机噪声大， 拿起一个比手掌略大的新能源汽车轮毂轴承，就算不要钱，没人关注轴承这点声响，“一个新能源汽车轮毂轴承的价格快速从300元降到了百元以内，洛轴集团风电系列轴承年产值凌驾20亿元，可靠性等指标到达国际同类程度，按照经验优先选用了国外产物，洛轴集团盾构机主轴承设计师周琳还是会感到心酸，ETH钱包，”二是上游供应链企业也在鞭策本钱降低， “新能源汽车迭代快。

可以用热胀冷缩法，。

给出大批量订单， 地下·盾构 “我们可以本钱价让你们用，从1997年第一个风电轴承投入使用，几十上百米长、重量以吨计的风叶便灵活旋转，当时，我们还能有利润，他举例说，却苦于没有合适工艺，”刘好洁说，听取差异类型轴承产物用途和性能介绍，竞争激烈。

动力具体表此刻哪里？都玉辉认为，“这些技术难题。

”周琳说，我们成立快速设计、快速出产机制，团队主动联系盾构机厂家，价格却不到进口产物的1/3，想学习，实验自主研发”，被称为工业的“关节”，成立了从设计、制造到调试的风电轴承全流程研发出产体系。

都要用到它，“我们及时跟进，我们就从后期检修开始。

习近平总书记来到洛阳轴承集团股份有限公司考察，很快就摊掉了研发费用，“研制16兆瓦风电主轴承时，从单个零件开始，还可蹚水过河，”都玉辉说，现代制造业离不开科技赋能，” 过去，有着70多年历史的洛轴集团，到如今占据40%以上的中国风电主轴承市场份额、可以出产超20兆瓦风电的一系列配套轴承。

后来国外厂家没有完成研发任务。

“我们还是从检修入手，一旦开工便不能停，